ДЕФЕКТ

ПРИЗНАКИ

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Сильное окисление полюсных клемм.

Напряжение на выводах батареи есть, а стартер не крутится. Клеммы греются.

Не проводилась очистка полюсных клемм.

Оплывание активной массы - оголение решеток электродов

Темный цвет электролита. Быстрое снижение напряжение батареи при работе стартера.

Длительная эксплуатация батареи с низкими степенью заряженности и уровнем электролита. Вибрация незакрепленной батареи.

Замерзание электролита при отрицательных температурах

Вздутие стенок корпуса или его разрушение.

Очень низкие степень заряженности (таблица 5) и плотность электролита из-за глубокого разряда АКБ.

Взрыв смеси кислорода и водорода (гремучего газа).

Трещины на крышке и стенках или полное разрушение корпуса.

Уровень электролита ниже верхних кромок электродов приводит к накоплению гремучего газа, который взрывается при малейшем искрении. Плохой контакт на клеммах АКБ (искрение). Закупорка вентиляционных отверстий.

Коррозия (полная) решеток положительных электродов

Батарея плохо заряжается*. Быстрое снижение напряжения батареи при работе стартера.

Постоянный перезаряд из-за большого напряжения (более 14,6 В). Интенсивная эксплуатация автомобиля (более 60 тыс. км в год).

Короткое замыкание между электродами.

В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных. При заряде дефектная банка не выделяет газ и не «кипит». При работе стартера в банке происходит интенсивное газовыделение.

Большое количество оплывшей активной массы**. разрушение сепараторов из-за низкого уровня электролита.